СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
АОЯМА ЭЛЕВАТОР ГЛОБАЛ ЛТД.
Добавить: № 17, Осуканнон, Юго-Западный округ Нагоя, префектура Аити, Япония.
ТЕЛ: плюс 81-50-58386618
Электронная почта:info@aoyama-elevator.jp
Oct 30, 2018
Определение тяговой машины для лифтов
Тяговая машина является основным источником питания для перемещения кабины лифта. Его задача - преобразовать электроэнергию в электроэнергию.
Классификация тяговых машин лифтов
Классифицируется по типу напряжения, подаваемого двигателем на тяговой машине
Электродвигатель постоянного тока
Электродвигатель переменного тока
Классификация путем переключения системы
1: редукторный тягач
2: Бесшумная тяговая машина
Редукторный тягач
1: турбина
2: цилиндрическая передача,
3: винтовая передача,
4: Планетарная передача
Бесступенчатая тяговая машина лифта
Классификация тяговых машин без зубчатого колеса
1: тяговый автомат постоянного тока
2: Синхронная тяговая машина постоянного магнита постоянного тока
3: тяговый автомат линейного двигателя переменного тока (Otis D25)
Структура тягового устройства лифта
Конструкция лифта с тяговым механизмом редуктора включает в себя
1: двигатель (двигатель постоянного тока, двигатель переменного тока)
2: редуктор, тяговый шкив (цилиндрическая передача, винтовая передача, турбина, планетарная передача)
3: Тормозное колесо, тормоз (внешняя тормозная колодка тормозного башмака, внутренняя тормозная колодка, дисковый тормоз)
4: Encoder (инкрементный датчик)
5: выключатель тормоза (механический выключатель, переключатель фотоэлектрического датчика, датчик Холла)
6: тепловая защита тяговой машины (термический выключатель, термистор PTC, термистор NTC)
Конструкция тягового механизма без пружины
1: двигатель (двигатель постоянного тока, двигатель переменного тока, линейный двигатель переменного тока)
2: Тормозное колесо, тормоз (внешняя тормозная колодка ступицы, внутренняя тормозная колодка тормозов, дисковый тормоз)
3: Кодер (положительный косинус, абсолютный датчик)
4: выключатель тормоза (механический выключатель, переключатель фотоэлектрического датчика, датчик Холла)
5: Тепловая защита двигателя (термический выключатель, термистор PTC, термистор NTC)
Тепловая защита тягового усилителя
Тяговая машина для лифтов имеет термическую защиту. Чтобы защитить тяговый автомат от сжигания из-за перегрузки по току или перенапряжения, термистор вставляется в обмотку статора тягового устройства или к сердечнику статора подключен термический выключатель. Когда двигатель нагревается из-за периферийного управления или собственной внутренней температуры неисправности, термоэлемент будет работать, отключить управление и затем остановить двигатель.
1: Термический выключатель, тепловой выключатель обычно обычно закрыт, то есть когда температура поднимается до определенной температуры, движущийся контактный элемент нарушается из-за изгибов.
2: Термисторы имеют два типа тепловых элементов: PTC и NTC.
Когда температура повышается, сопротивление термистора PTC увеличивается с увеличением температуры.
Когда температура термистора NTC увеличивается, его сопротивление уменьшается с повышением температуры.
Тормоз (тормозной тормоз)
Тормоза лифтового двигателя разделены на механические тормоза и электрические тормоза.
Электрический тормоз лифтового двигателя делится на торможение вихревым током и торможение энергопотреблением.
Тормоза с вихревым током обычно используются в лифтах переменного переменного сопротивления (двухскоростные лифты)
Торможение энергопотреблением в элементе управления напряжением переменного тока в процессе торможения лифтом применяется постоянный ток для управления скоростью лифта, а ток приложенного постоянного тока снижается для уменьшения скорости движения двигателя (OTIS TOEC40 , Mitsubishi ACVV, Schindler MB ~ D2)
Привод VVVF и энергетический тормоз
В современной системе синхронной тяговой машины с постоянным магнитом используется привод VVVF. При торможении двигателем замедления, чтобы стабильно управлять напряжением на шине постоянного тока (BUS), используется шина постоянного тока (BUS). Установлен тормозной блок (коллектор IGBT соединен последовательно с мощным резистором через P и N шины)
Лифт тяговый механический тормоз (тормоз)
Тормоз лифта состоит из электромагнитной тормозной катушки, узла рычага тормоза и тормозной колодки. Когда лифт работает, тормоз отпускается. Когда лифт останавливается, тормозная колодка фиксируется на тормозном колесе (закрытие с нулевой скоростью), а торможение лифта не выполняется механическим тормозом.
Переключатель обнаружения тормоза (тормоза)
Настройка тормозного переключателя заключается в обнаружении надежности механического действия тормоза во время пуска и останова лифта. Действие механического тормоза точно передает сигнал в систему управления через включение / выключение переключателя, так что система делает правильное суждение. Аналогичным образом, тормозной переключатель также является подразделением защиты безопасности лифта.
REGEN Система регенерации энергии
В последней системе синхронного двигателя с постоянным магнитом с инверсной энергией с обратной связью по энергии механическая энергия работы с отрицательной нагрузкой преобразуется в электрическую энергию, которая не отпускается тормозной системой, а напрямую подается обратно в сетку, что будет быть более экологически чистым и энергосберегающим. Система OTIS REGEN и LIHY-II / III используют систему регенерации энергии.
Кодер скорости
Кодер скорости используется для определения скорости, с которой работает двигатель. Это также селектор лифта.
Когда лифт работает, прямоугольный импульс от датчика скорости, блок управления инвертором подсчитывает импульс, измеряет скорость лифта и одновременно выводит последовательность импульсных кодов через плату делителя частоты преобразователя частоты и взаимодействует с датчиком выравнивания. После самообучения через колодец, напольная таблица компилируется в программном обеспечении, и фактическое положение лифта в шахте отражается. Выбор лифта осуществляется с помощью напольной таблицы в системе.
Кодер HEIDENHAIN 1387 широко используется в современных синхронных мастерах с постоянными магнитами. Это стандартный синусоидальный и косинусный кодировщик. Тип установки данных на инверторе Westway - SINCOSSIN, который имеет дополнительный канал и канал сигнала синуса и косинуса. Выходной сигнал, инкрементный импульс составляет 2048 об / мин, а рабочее напряжение 5 В + - 5%. В конфигурации преобразователя Xiwei требуется первоначальная установка магнитного фазового угла. Это необходимо сделать после ввода в эксплуатацию лифта и замены датчика.
Абсолютный кодировщик
Применение абсолютного датчика на синхронной тяговой машине с постоянными магнитами не требует обучения коррекции фазового угла энкодера из-за особенностей выходного сигнала.
Определение тяговой машины \ заводских таблиц
ТИП: Форма двигателя 160VAT_OVF: 160VAT - для преобразования частоты Otis,
Номер детали: TAA2003C153 Номер детали: TAA2003C153
ПОСТАВЩИК: REIVAJ поставщик: REIVAJ, Испания
ОБСЛУЖИВАНИЕ: 7215090 Серийный номер: 7215090
Напряжение сети питания двигателя
AC 380/415 В 50/60 Гц
AC 380/415 В 50/60 Гц
Регулирование скорости широтно-импульсной модуляции - это изменение ширины импульса напряжения постоянного тока, подаваемого на ротор или конец статора двигателя через включение / выключение электронного переключателя, когда напряжение питания постоянного тока является по существу постоянным. (так называемый рабочий цикл), чтобы отрегулировать среднее напряжение на входе ротора двигателя или статора
Инвертор управляет общим режимом PWM
В векторном управлении из-за периферических дефектов окружающей среды и помех в петлях схема синфазного подавления сконфигурирована на выходе PWM инвертора. Из-за увеличения общего режима напряжения, PWM-векторное управление инвертором инвертора соответственно увеличивает выходное напряжение. Это приведет к тому, что напряжение тягового двигателя будет слишком высоким и выгорит. Кроме того, конструкция добавляет фильтр в схему и требует, чтобы линия питания двигателя экранировалась.
Примечание. Чтобы контролировать повышение напряжения на выходе ШИМ, длина линии электропередачи преобразователя на двигатель обычно составляет менее 5 метров.
Предыдущая статья: Что следует сделать, чтобы поддерживать Лифт? Как можно поддерживать Лифт?
Следующая статья: Как выбрать правильный выбор для вашего Вилла Лифт
