Наклон эскалатора уменьшен на 1 градус, безопасность пассажира лифта увеличилась на 1 пункт

Aug 29, 2018

Старая тема безопасности лифта неоднократно упоминалась, что указывает на то, что проблема не решена. Трудно изменить принятое поведение, которое культивировалось в прошлом. Однако трудно изменить проблему, связанную с безопасностью.

Escalator

Проблема безопасности эскалаторов, прежде всего, касается проблемы «левого берега». Ходить по эскалатору в эксплуатацию очень опасно. Метро-эскалаторы и другие общественные места эскалаторов имеют более высокие ступени, чем офисные лестницы и жилые лестницы. Высота эскалатора эскалатора торгового центра составляет, как правило, 21 см, а офисная лестница и жилая лестница - 15 см. Люди не привыкли ходить по высокоградиентным эскалаторам, и легко шагать по воздуху, или ноги не на месте и падают. Кроме того, во время ходьбы можно легко вызвать аварию, столкнувшись с другими пассажирами.

Кроме того, более опасным фактором эскалатора является то, что угол наклона эскалатора в Китае обычно большой, а эскалатор крутой. Угол наклона эскалатора относится к углу между ходовой дорожкой наклонной секции и горизонтальной плоскостью. Согласно стандарту ЕС угол наклона эскалатора не может превышать 30 градусов. Однако для скорости бега не более 0,5 м в секунду высота подъема не превышает 6-метровый эскалатор допускается увеличить до 35 градусов.

Согласно результатам опроса эскалаторов, установленных во внутренних общественных местах и эскалаторов, произведенных производителями, количество эскалаторов с углом наклона 35 градусов вдвое превышает количество эскалаторов с углами наклона 30 градусов. Причина очень проста. При такой же высоте подъема 35-градусный эскалатор занимает менее 30 градусов эскалатора, что меньше, чем 30-градусный эскалатор, как по стоимости производства, так и по стоимости. По этому вопросу генеральный секретарь Ассоциации элеваторов Китая Чжан Лексиан долго предупреждал, что он говорит, что это не в торговых центрах или в общественных местах, таких как метро. Угол наклона эскалаторов обычно превышает 30-градусный стандарт в западных странах. Более того, операторы метро в Китае часто сокращают экспорт, чтобы сэкономить средства. Это означает, что эскалатор круче, уже и более опасен.

Чтобы адаптироваться к человеческой механике и поведенческим привычкам, Китаю по-прежнему необходимо провести техническую трансформацию нынешнего эскалатора и уменьшить угол наклона, чтобы все пассажиры случайно не были вызваны крутым склоном эскалатора. Поэтому некоторые инженеры и техники предложили создать эскалатор с меньшим углом наклона более 30 градусов, что составляет 27,3 градуса (более медленный наклон). Почему этот угол наклона к ближайшей десятичной точке? Причина в том, что отношение высоты к шагу ходячих ступеней взрослых в Китае составляет 16/31 см, а угол преобразования составляет 27,3 градуса. Некоторые здания, такие как офисные здания и дома, уже используют лестницу под этим углом. Если эскалатор с таким углом наклона может быть изготовлен в будущем и размещен в общественном месте, вероятность аварий в лифте будет значительно уменьшена. В настоящее время широко используется эскалатор с углом наклона 27,3 градуса в Японии. Техническому комитету по стандартизации лифтов и другим соответствующим сторонам срочно необходимо пересмотреть и отрегулировать технические стандарты безопасности лифта и больше не может ждать.

В дополнение к техническим усовершенствованиям производства лифтов в соответствии с человеческой механикой, а также для того, чтобы вести людей к лифту научным образом, необходимо также безопасные поездки и комплексное управление лифтами. Теперь у нас есть «Закон о безопасности специального оборудования Китайской Народной Республики», но для лифтов нет закона о безопасности. Правила испытаний типа лифта и код безопасности производства и установки лифта, пересмотренные и внедренные 1 июля 2016 года, не применимы к Закону о безопасности лифтов для всех. Некоторые места, такие как Правила безопасности лифтов в Вэйфан-Сити, были реализованы 1 января 2017 года. Это первые правила безопасности лифта в провинции Шаньдун, в которых изложены правила установки, использования, управления и езды на лифте. Стоит ли изучать вопрос о том, следует ли Китаю ввести национальный специальный закон о безопасности лифтов.

Предыдущая статья: Жилой лифт

Следующая статья: Новые правила: регулярная инспекция лифтов постепенно переходит к надзору и выборочным проверкам